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钟观|发了844亿!谁是新能源车补贴之王

多年来,谁是新能源汽车补贴之王?

最新数据显示,宇通,比亚迪和中通是名副其实的金牌。

2019年10月11日,工业和信息化部官方网站公布了2017年新能源汽车补贴。其中,企业申报总额244.14亿元,通过审计的220.27亿元,核减量近24亿元。共有207,409辆新能源汽车通过了审核。

减少的主要原因是该模型未运行20,000公里,未达到国家监管平台批准的里程。另外,这也是国家监管平台未连接,关键零部件发票信息与推荐目录不一致,电池系统能量密度与推荐目录参数不一致的原因。

在巨额补贴中,宇通,比亚迪和中通将获得最多补贴,分别为45.9亿元,34.61亿元和11.2亿元。

据统计,自工业和信息化部在网站上公布新能源汽车补贴清算公开公告以来,2016-2017年共发放中央补贴62.14亿辆,用于61.51万辆汽车。加上本次补贴2202.7亿,新能源补贴累计达到844亿。

红包拿到前三手

补贴最多的宇通,比亚迪和中通,也是历届补贴中的佼佼者。

数据显示,2016-2017年补贴总额624亿元中,比亚迪累计支出108.62亿元,占补贴总额的17.40%,是最大的赢家。宇通客车累计累计完成103.64亿元,占比16.61%,位居第二。中通客车以46.68亿元,位居第三,占比7.48%。这三家公司的补贴金额占总金额的41.49%。与排名第四的北汽集团和第五的吉利集团一起,前五家公司占总数的50.72%。

不难看出,用于支持和加强国家的新能源汽车补贴的趋势已经越来越明显。作为新能源的领导者,比亚迪在新能源汽车的核心业务中一直保持领先地位。尽管有补贴,但比亚迪新能源汽车在1月至9月仍交付了192,620辆汽车,累计同比增长34.31%,在销售梯队中排名第一。

凭借强大的王朝系列和扎实的e系列,比亚迪实现了对细分市场的全面覆盖。根据其发布的2019年上半年业绩报告,该集团上半年营业收入为621.84亿元,其中新能源汽车业务收入占比40.92%。此外,比亚迪的电池业务也是亮点。

作为新能源客车梯队的负责人,宇通和中通也处于领导地位。根据中国客车统计信息网的统计,2019年前三季度,6米以上新能源客车累计销售48,436辆。其中,宇通客车是唯一的一家,份额为30.84%。其次是中通客车,市场份额为11.17%。

尽管补贴是最多的,但它们必须在后补贴时代生存下来。即使它们有巨大的红包并且不增强其造血功能,它们仍将无法打破市场困境。

比亚迪在多个领域都将注意力集中在电池业务上,同时巩固了其核心业务。它加快了与丰田的合作,并开放了自己的平台来促进汽车的智能化发展。对于乘用车市场,氢燃料和自动驾驶仪将成为新的突破。

后补贴时代的现行法律

2019年3月26日,四个部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。就新能源汽车而言,除新能源客车和燃料电池汽车外,国家中央政府的补贴将大大降低,其程度下降幅度约为50%。同时,“土地补给”的购买也在2019年6月25日之后退出。

随着新能源补贴新政策于6月底正式实施,中国新能源市场的重点也在6月确定。在接下来的几个月中,新能源市场一直在降温。

最新数据显示,9月份新能源乘用车的批发销售为6.5万辆,同比下降33.4%。这是补贴新政策正式实施以来,新能源汽车销量连续第三个月下降,下降幅度逐步扩大。其中,比亚迪,北汽新能源和吉利新能源汽车销量均出现不同程度的下滑。

在发布大量现金红包之后,政府的支持可能会转向政策方面,例如在道路权和牌照方面倾斜。但是,面对可能在2020年取消的财政补贴,新能源汽车将无法等待其自身的造血功能。

加速产品升级和降低成本将是最大的吸引力。作为汽车的新负责人,魏来,小鹏和魏玛除了不断加速自己车型的迭代升级外,还在加快新产品的开发步伐。此前,上海车展发布并开启了小鹏P7的预售,最近曝光了路试视频。

传统汽车公司的新能源布局正逐步向质量靠拢,包括吉利几何品牌,广汽新能源永恒之塔和其他品牌所覆盖的中高端市场。它还涵盖了长城欧拉和比亚迪e系列的低端报道。市场。

在所有升级中,新能源和智能一直是大型汽车公司关注的焦点。魏玛正在努力将自己打造为智能旅行服务提供商,并在新车型上配备智能辅助驾驶系统和感应系统,以使汽车成为可移动的生活。

此外,为了确保补贴平息后价格不会上涨,降低成本也将成为关键。在这方面,比亚迪的选择是通过规模削减成本。不仅如此,业界共享的三电技术也在推动其最佳成本。上半年推出的电子平台就是一个很好的例子。

钟述

中国新能源产业将在短短10年内快速发展,到2017年,它将成为全球最大的新能源汽车生产商和销售商。它不能与政策支持分开。

如今,随着补贴的减少,市场已经开始恢复其真实面貌。消费者对新能源汽车的接受主要是由于需要上车,汽车公司很难离开补贴来维持市场销售。进入后补贴时代后,汽车公司除了要加强自身的造血功能外,还需要认真研究消费者的需求。

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