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一言不合就抢生意?投资人变竞争对手,说干就干!Google入局共享出行,与Uber正面交锋

8月31日,《华尔街日报》援引消息人士的话说,谷歌在旧金山推出了自己的共享汽车服务,以帮助通勤者以更低的价格拼车。在共享旅游发展迅速的时候,谷歌正式加入激烈的竞争,与优步正面交锋。

根据谷歌的计划,它的服务不同于优步和Lyft提供的按需旅行。谷歌的共享服务通过Waze应用程序将同一旅行方向的乘客和司机联系起来。其目标是尽可能降低票价,鼓励车主成为司机。

今年5月,谷歌在其加州总部启动了一个试点项目。任何本地Waze用户都可以注册为驱动程序。只有旧金山一些大公司的员工,如谷歌、沃尔玛和奥多比,才能呼叫车辆,其中包括大约25,000名员工。这些乘客每天上下班只能坐两次出租车,每英里收费54美分,低于优步和Lyft。谷歌没有从中获利。

消息人士称,谷歌计划在今年9月向整个旧金山地区开放该项目。与此同时,谷歌正在考虑使用共享旅行服务测试无人驾驶汽车,谷歌高管还透露,共享旅行将成为无人驾驶汽车的一种可能的商业模式。

记者了解到,在以色列成立的Waze于2013年被谷歌收购,可以根据司机提供的信息提供实时驾驶导航服务。去年,谷歌开始在以色列测试汽车共享服务,这项服务发展迅速,现在已经扩展到以色列的大部分地区。尽管谷歌尚未收费,但有消息称,谷歌未来将在以色列和旧金山探索不同的收费标准。

目前,谷歌和优步的关系已经改变。自2013年8月以来,谷歌风投给优步的投资是其历史上最大的,达3..58亿美元,两家公司已成为密切合作伙伴。不到一年后,谷歌风投参与了另一轮优步融资。但在现阶段,谷歌和优步在某些领域可能会有正面竞争。

例如,优步计划投资5亿美元用于一个地图项目,旨在摆脱对谷歌地图的依赖,为无人驾驶汽车开辟道路。优步聘请了布莱恩麦克伦登(Brian McCLondon),他是去年负责谷歌地图的数字地图专家。

在无人驾驶汽车的开发中,双方都积极投入了艰苦的努力。谷歌早在2009年就开始开发无人驾驶汽车,而优步在上个月收购了奥托,这是一家由谷歌高级员工创建的无人驾驶卡车公司,只有六个月的历史。优步已经加快了作为后来者的步伐,并计划未来几周在匹兹堡测试其无人驾驶出租车,用于无人技术的商业探索。

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