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平安入主后,汽车之家创始人李想出现

平安入主后,汽车之家创始人李想开始示弱

6月25日,开曼法院在听证会上宣布撤销汽车之家的“禁令”。澳大利亚电信随后将更新后的股东名单移交给平安,平安正式完成了交付。平安持有汽车之家47.4%的股份,标志着平安正式成为汽车之家的最大股东。

中午,车房创始人、汽车及CEO李翔向公众发布公开信,称车房管理层筹集了10多亿美元购买股票(注:此举被外界视为阻止平安成为股东)。得知平安的股份已成定局后,李翔开始让步,并表示车管所的管理团队可以与平安进行良好的合作。

“当股份收购尘埃落定时,管理层也将专业地尊重新股东的所有合理权益,并继续把车开回家。”李翔表示,汽车之家现有的管理团队可以与澳大利亚电力合作八年,也可以与新的大股东平安合作良好。

据悉,此次交易完成后,平安持有车家乐47.4%的股份,澳柯会继续持有车家乐6.5%的股份,车家乐CEO秦致持有2.9%,车家乐创始人李翔持有2.6%。平安和AEC持有50%以上的股份。一旦双方携起手来,就很容易干涉到车房的日常管理。

以下是李翔公开信的全文:

在交易完成之前,车家乐的管理团队将尽最大努力赢得购买股份的权利(筹集超过10亿美元,既是经理又是投标人。这种竞争是合理和合法的)。希望公司能够掌握未来的决策权,提高决策效率(低决策效率是汽车行业上市后的一大问题),让公司更好。

当股份收购尘埃落定时,管理层也将专业地尊重新股东的所有合理权益,继续把车开回家。管理团队已经能够与澳大利亚电力公司良好合作八年,也能够与新的大股东平安公司良好合作。

作为离职的创始人,给董事会所有成员的一条建议(我一直是董事):信任管理团队和提高决策效率比任何事情都重要。

目前,我们面临着许多挑战,尤其是信息准确性和质量的停滞(我很高兴看到交互部门在语义分析方面有了突破),电子商务和O2O没有带来预期的变化(同行业一样)。

将来,DNN将被用来提高信息的准确性和质量。DNN将被用来实现交易服务、智能汽车和智能交通,拥抱新生产力的革命,并将汽车带回家达到更高的水平。这是值得我们期待和全力投入的。

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