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2015一猫汽车网“四问定制车”沙龙完美落幕

2015年7月30日,主题为“四问定制车”的定制车沙龙在北京唐朗餐厅成功闭幕。这次沙龙活动聚集了来自汽车流通协会和汽车行业协会的各种大人物。华冠、郅都、菲尼迪、奇瑞汽车等国内外着名制造商都在沙龙上表达了自己的观点。他们为定制汽车的未来集思广益,在思维的碰撞中得出了许多有意义的结论,为定制汽车的未来制造和营销指明了方向。

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随着下午2点的到来,随着协会、汽车公司发言人和各界媒体朋友的到来,沙龙现场变得热闹起来。沙龙开始之前,人们就关注的话题进行了热烈的讨论。沙龙一开张,定制汽车能否成为目前市场上销售的车型严重同质化问题的最佳解决方案就摆在了桌面上。

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汽车流通协会副秘书长雷洛先生以“定制汽车离我们有多远”开始对于这个话题,发表了精彩的主旨演讲。他分析了定制汽车这个话题的意想不到的现象和市场的冷淡反应。与此同时,他就如何将改装汽车的热度引向定制汽车以及互联网的加入对定制汽车会产生什么样的影响做出了中肯的判断。

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面对行业和消费市场的变化,汽车公司应该如何应对?中国汽车工业协会后市场委员会副秘书长高千千指出,该行业的一系列变化,特别是对购买和反垄断的限制,导致了该行业的重大变化。工业4.0的到来也给汽车工业带来了冲击和机遇。在消费市场上,中国汽车买家仍然倾向于品牌和口碑的力量,小品牌定制的市场前景令人担忧。就购买力而言,大城市的购买力接近饱和,而小城市的购买力和意识仍然跟不上定制汽车的步伐。从这两点的结合来看,汽车公司的改革和更新势在必行,定制化的浪潮必将到来。

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长城华冠汽车设计副总裁丹尼尔先生介绍了国外定制汽车的成功经验。以卡马罗为例。各种周年纪念和名人特刊使这种模式经久耐用,变化多端。“只要是基于中国用户的需求和汽车文化,并结合蓬勃发展的改装行业,我认为只要未来政策允许,正规和专业制造商根据客户要求定制汽车是可行的。”丹尼尔还强调,关键在于谁将开辟这条新路,并及时做出必要的调整和改变。

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在演讲的“终曲”部分,卡特彼勒汽车网络高级副总裁何邢燕先生指出,国外定制汽车领域发展非常成熟,个性和独特性可以在每一辆汽车中得到充分表达,尽管这些汽车似乎都是非常流行的款式。“大力推广定制汽车之路,不仅需要今天在场的所有协会、汽车公司和媒体朋友的全力支持,还需要全社会和消费者的理解和认可。只有这样,定制汽车才能真正符合国际标准,为消费者和汽车公司创造双赢局面。”

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精彩的演讲“点燃”了气氛,随后的圆桌讨论将沙龙推向了高潮。雷洛先生、高千千女士、丹尼尔先生、奇瑞汽车副总裁卢斌先生、郅都汽车副总裁荀小龙先生、卡特彼勒副总裁何邢燕先生都坐在同一张桌子上,就定制汽车的推广与传统模式的利益冲突以及定制汽车的具体实施难度发表了自己的看法。这种思想碰撞所产生的“火花”使业内许多参与者对定制汽车的未来有了更深的理解。

卡特彼勒汽车网络的这款定制轿车不仅带来了行业内的意识形态冲突,还带来了广泛的跨行业交流。定制汽车对中国消费者来说是新事物,但在今天的沙龙活动中,许多嘉宾精彩的演讲和各界人才的交流都为定制汽车的未来增添了无限美好的愿景。由一猫汽车网络(One Cat Car Network)组织的此次定制汽车沙龙具有里程碑意义,是定制汽车领域的一个新起点。它还创造了一个以汽车产业为核心,以互联网为串联的新型通信平台。未来,一猫汽车网(One Cat Auto Network)将举办更多精彩的沙龙和论坛活动,为汽车行业和汽车文化等一系列热点话题和议题寻找最准确的定位和最认可的结果,努力为所有汽车消费者和汽车公司打造全新的汽车交流平台。